汽车工业将进入新一轮调整周期

    汽车行业税收占全国的13％

　　10月26日，工业和信息化部运行监测协调局局长肖春泉表示，随着节能减排力度的加大，结构调整力度的加大，工业有可能继续回落。但完成年初确定的规模以上工业增加值增长11%目标是没有问题的。

　　20亿促新能源汽车研发

　　中国工业和信息化部装备司副司长王富昌11月10日在广州表示，近10年来中国已累计投入20亿元人民币，支持新能源汽车领域的技术研发，并已取得重要进展。

　　“节能和新能源汽车发展研讨会”10日在“中国国际绿色创新技术产品展”期间举行，王富昌在发言中指出，中国汽车行业的较快增长使能源安全、环境保护和交通压力等问题日益凸显，加快培育发展节能和新能源汽车已势在必行。

　　王富昌说，尽管取得了重大进步，但新能源汽车行业仍存在整车设计技术亟待提升、动力电池等关键零部件性能存在差距、汽车先进节能技术尚未完全掌握等问题。

　　中国汽车工业协会副秘书长叶盛基表示，节能和新能源汽车已成为行业发展趋势，中国应在构建新能源汽车发展整体保障系统、培育关键核心技术自主创新能力、制定扶持新能源汽车发展政策、加快产业联盟建设等方面作出更多努力。

　　工信部运行监测协调局副局长黄利斌在2011中国工业经济运行秋季报告新闻发布会上表示，原材料工业、汽车工业、船舶工业、消费品工业和电子制造业明年的运行压力将会加大，形势不容乐观。

　　汽车工业进入新一轮调整周期

　　工信部预测2012年我国规模以上工业增加值增速将比今年降低1至2个百分点，而汽车工业在经历连续十年年均25%的增长之后，进入新一轮调整周期。由于刺激汽车消费的利好政策退出，今年前10个月的产销同比分别增长2.6%和3.12%。近期国内部分城市实施限购政策，其他城市开始效仿，分析人士罗百辉认为如果限制汽车消费措施蔓延，势必严重抑制汽车市场需求。但从长远来看，我国工业化、城镇化仍处在快速发展阶段，汽车消费还将持续活跃，中国汽车市场的需求长时间内将保持增长。

　　调整结构为明年发展的主题

　　汽油国四排放标准要到2014年才能全国推广，因此油品问题带来的车辆售后服务问题将会明显增加，企业的新车销售会出现一定的波动。油品带来的汽车质量问题不在少数，比如近两年国内连续出现的克莱斯勒牧马人自燃事件、东风标致408熄火现象等等，厂商一度表示与油品问题有关。由于我国汽车质量检测第三方力量缺失，处于弱势的消费者发现质量问题却得不到解决，势必会影响汽车市场的正常发展。

　　据工信部预测，2012年汽车产销将增长5%-8%，调整结构、转变方式将成为明年发展的主题。